La tercera aerolínea del mundo

La fusión entre Iberia y British Airways creará la tercera aerolínea del mundo. Iberia quería novios. Coqueteó hace años con la Air Europa de Hidalgo. Y hoy al mediodía ha sentado las bases de su futuro. La primera consecuencia: su cotización bursátil se está disparando.
Incógnitas: ¿Qué pasará con Air Nostrum? ¿Seguirá manteniendo un acuerdo comercial con Iberia? ¿Sobra plantilla? Parece evidente que la fusión provocará más despidos y la consolidación de la T-4 de Barajas. ¿Viajaremos con billetes más baratos? No parece que por ahí vaya la ruta.

4 comentarios

  1. Responder ana

    me temo que no, que no viajaremos más baratos,en estos tiempos en que las “low-cost” hacen aguas.., no parece que esta clase de alianzas esten encaminadas a bajar precios

  2. Responder Boquerón y Bético

    De eso nada Agustín, o es que no has oido al Ministro Sebastian, al que con razón no le votaron los madrileños. Dice este señor, que hay que reducir la velocidad en rondas de circunvalación a 70 kms/h y poner a 26ºC el aire acondicionado en verano y a 21ºC la calefacción en invierno. Con estas medidas según el Ministro, se va a reducir el gasto de energía, lo cual compensará que no te bajen los precios del combustible y de los vuelos, pero claro como va a regalar 49 millones de bombillas de bajo consumo a los españoles, se acabó el ahorro, así que el gasto para el país será el mismo pero pasando calor en verano, frio en invierno y conduciendo a velocidad de señora de 75 años. Por cierto, ¿quién cogerá el contrato de las bombillas? Menudo negocio… No quiero imginarme trabajar a 26ºC en una oficina de Málaga con la humedad que por aquí tenemos. Yo sencillamente dejo de trabajar. Y otra cosa más, mi coche consume menos a 110 o 120 Kms/h que a 70, y la mayoría también. Se ve que el Sr Sebastian viaja en coche oficial y no suele calcular los consumos de combustible. Si os fijáis en los consumos que ofrecen os fabricantes de coches sobre sus vehículos, el más bajo es siempre el de carretera, le sigue el mixto y más alto el urbano. Las pruebas en carretera se hacen, dependiendo del modelo, entre 90 kms/h y 110. ¿Para esto pagamos al ministro? Y ya mismo dira que en lugar de coches usemos cuádrigas, como los romanos. A mí me parece que el objetivo no es otro que el de poner más multas, ¿no?
    En cuanto a la fusión, que de eso iba el tema,hay que tener en cuenta que se trata a todas luces de una absorción de Iberia por BA (65% de la nueva compañía para los británicos). ¿Será para bien? Yo he volado con las dos y la verdad es que me parece que los estándares de calidad de BA están por encima de los de IBERIA y con mejores precios, por lo que si esta última asume estos niveles de servicio, todos contentos. El problema es que los ingleses utilicen IBERIA como una filial de BA descuidando el servicio en España y Sudamérica. En ese caso,habremos regalado a Europa otra compañía más para nada. El tiempo dirá si es una buena operación o no. Lo que está claro es que el precio del billete no lo van a tocar y que habrá una revisión de plantilla en Iberia, aunque seguro que a menor nivel que en BA.

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